Os sinais de uma bateria em curto-circuito

As baterias podem apresentar curto-circuito ou pane em casos isolados e, nesses casos, o melhor a fazer é remediar para diminuir danos.

Cuidar da bateria automotiva é fundamental para evitar que diversos outros problemas apareçam e um dos que mais gera confusão, é o curto-circuito.

As baterias automotivas são primordiais para o funcionamento de um carro. Elas levam energia até o sistema de ignição, fazendo o motor girar, além de controlar todos os componentes elétricos do painel.

Nos carros mais modernos, inclusive, regulam muitos outros mecanismos, como a própria embreagem.

Em condições normais, os polos da bateria automotiva geram 12 volts de tensão. Ainda que seja pouco para produzir a faísca nas velas, é o suficiente para o sistema de ignição.

Uma bateria em curto nada mais é do que a desregulação da passagem de íons pelos pólos, causando uma corrente elétrica muito acima do normal.

Se a bateria não for resistente e durável o suficiente, ela pode simplesmente perder a garantia ou não carregar mais.

Como identificar uma bateria em curto-circuito?

É fácil perceber quando a bateria do automóvel está com problema, afinal, o carro não funciona sem ela.

Luzes mais fracas, dificuldade para dar a partida e o carro morrendo sem motivo aparente são alguns sintomas de uma bateria que precisa de reparos. Uma bateria em curto dá sinais bem claros de que está em apuros.

O sinal mais claro é quando você vai ligar o carro. Se os componentes elétricos ligam, mas o motor fica tentando girar mais lentamente, é sinal de que uma célula da bateria entrou em curto-circuito.

Isso ocorre porque o motor de arranque exige muita corrente da bateria. Quando uma célula está desregulada, ela não completa a corrente e força o motor de arranque, desregulando a corrente que passa pela bateria.

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